南京圓通快遞員不滿薪資雙11后停工 萬件快遞積壓

　　圓通南京浦口公司倉庫堆積的快遞沒有發出去。一些買家自己來找件。 圖片來自網絡

　　昨天，網上傳出一則“后雙11”帖子，南京浦口一些居民反映，他們“雙11”購買的貨物至今沒收到。到浦口圓通快遞的倉庫一看，數萬件快遞被積壓，他們無從找件！

　　據了解，因不滿工資待遇，浦口多個圓通站點的快遞員都停工了。而面對媒體記者，圓通浦口分公司負責人聲稱，員工收入低與市場惡性價格競爭有關，利潤空間太小，壓得員工干不下去了。

　　快件堆積如山，

　　買家上門找件抓瞎

　　“近千平米的倉庫隻有兩三個員工在找件，還有幾個是買家自己在找件！我一進去就抓瞎，自己買的東西在哪？想找個人問都沒人理睬。”家住天潤城的市民周女士稱，“雙11”她購買的幾件化妝品和嬰兒用品一直都沒有到貨，昨天下午4點多鐘，她趕去圓通快遞浦口操作部看到，倉庫裡堆積如山，真有好幾萬件快遞沒有發出去，有的堆得高的地方，下面貨物的包裝盒都被壓爛了。

　　四五個承包點的負責人都在現場，稱手下快遞員停工不干了，快件堆積如山。據稱，浦口分公司負責人正著手處理此問題，勸說快遞員回來，爭取讓其運行及早回到正軌。

　　快遞小哥為何停工？

　　快遞小哥：

　　“雙11”不是“節”，而是“劫”

　　真的只是因為利潤空間太少才走人？昨天，揚子晚報記者採取電話採訪和網上發帖的方式先后與三四位快遞小哥對話。

　　圓通快遞員秦師傅說，自從“雙11”以來，每天派送的快件量猛增，一個點就有4000多件，他從早上8點開始干，一直要干到午夜12點才收工。記者撥他電話的時候是下午5點不到，秦師傅正在吃燒餅，他說，也搞不清這個是中飯還是晚飯，湊合著吃點，吃完了還得干。據他說，就這樣拼死拼活起早帶黑地忙，已連續有7天了。據秦師傅稱，浦口工業園區多，派件不好送，樓層比較高，跑得多，又不加工資，滯留件難免就多了，加上分撥中心快遞車排隊耽誤和投遞點的分揀耽擱，“雙11”積壓的快遞自然堆積如山。

　　“問題不在這裡，關鍵是公司對快遞員要求過於嚴苛，加班加點沒有說法，生個病不得不請假就扣工資，怎麼解釋都不行。我這邊被扣了錢，回家還得跟老婆解釋半天。誰相信啊？”另一位眼下跳槽去了“京東”的原圓通快遞員小S這樣說。據他透露，快遞員都停工，是因為公司動輒對他們進行較重不近人情的罰款。“去年我有快遞沒來得及送，客戶投訴后，被罰了1000元。”這位快遞小哥說，他們每月收入也就三五千，受不起這麼重的處罰。每年“雙11”對於賣家和買家是個“節”，而對於快遞哥就是個“劫”，劫走了我們的體力、心力和與家人在一起的時間。

　　昨天，揚子晚報記者瀏覽網上論壇發現一名快遞小伙KEKE與朋友對話，“雙11來了，你最近不是應該忙得很嗎？怎麼還有時間玩游戲？據說雙11干快遞給的工資可是非常可觀的，你怎麼著也得上萬哦！”“算了，在電動車上面每天騎著凍得要死！不干了！干夠了！唉！現在很多快遞員都辭職不干了，現在這個條例那個處罰的，丟個包裹還扣很多工資、吃飯沒整點、年輕輕的都得胃病！”記者輾轉了解到，“雙11”給這位快遞小哥除了帶來持續半個月的日工作量翻倍，感覺像被扒了一層皮外，還從此留下了一個“找廁所”的毛病。“從早上7點多一直到晚上11點多，一直騎著車送件，根本顧不上上廁所，憋得急了再找，卻怎麼也找不到，都是鬧市樓群，也不敢隨便解決，結果差點憋出毛病。最后有同事出主意，說以后上班穿尿不濕得了。”

　　下一步怎麼辦？

　　快遞點負責人：

　　我們會勸說快遞員回來干！

　　揚子晚報記者趕到現場，一位圓通快遞浦口操作部的負責人曾先生稱，“雙11”后貨物積壓的情況，以往的這個時候都差不多，今年應該說好一些，但主要是快遞公司現在越來越多，競爭也越來越激烈，甚至惡性化。記者問：“怎麼個惡性法？”他說：“你4元，我3元，你3元，我2元，這不是把人逼上絕路？”據介紹，現在郵政部門沒有統一制定相關的快遞價格尺度，惡性價格戰之下，分攤到快遞公司的利潤很單薄，甚至沒有好賺的，勢必影響快遞員收入。記者現場問一位還在干活的快遞員，他說一個月也就三千多元。但是“雙11”快遞量實在太多，每天干得時間太長，公司出現負盈利狀態，所以壓力傳遞到快遞員身上，給不出加薪的說法。也就是干了白干，白干誰願意干呢？

　　那下一步怎麼辦呢？負責人曾先生稱，目前浦口大約四五個承包點的負責人手下快遞員都不願意干了，眼下隻有好言勸說快遞員回來干，別的也沒有什麼招數。據了解，天潤城等幾個大的小區業主的包裹快遞積壓滯留較重。

　　快遞小哥盼關懷：

　　要是我們公司能這樣多好！

　　“雙11”前晚，廣州市番禺區電子商業園區，電商們舉辦加油大會，切乳豬、排隊拜馬雲與劉強東畫像，甚至請來按摩師專門為一線干活的員工們按摩放鬆，其中也有參與快遞送貨的員工。

　　蘇寧物流中心分揀部根據物品的大小輕重讓男女員工參與分揀貨物，女員工身旁多為輕拋型的紙品、餅干、化妝品等“寶貝”，而男員工身旁的則是小家電、酒類等稍重些的搬運貨物。

　　採訪中，一些快遞小哥拿出上面的兩個例子，表示快遞公司應該對他們多些關懷，而不是一味對快遞員要求過於嚴苛，並動不動就扣錢。快遞小哥感慨道，“要是我們公司能這樣多好呀。”

　　心理學家支招

　　“高原反應”下

　　企業要學會

　　“割肉輸氧”

　　南京市社會心理危機干預中心主任張純分析稱，圓通快遞員停工不干的事情，表面看是“公司待遇”或是“惡性競爭”因素造成的，其實心理訴求大於物質訴求。快遞業務節奏壓力一向很大，“雙11”更不堪重負，這好比高原反應，走得越高，身上擔子越重，需要的氧氣越多，但自然環境海拔越高氧氣越少，如此高原狀態下持續快節奏的工作，自然帶來更多的心理焦慮和暴躁，表現為小刺激大反應。短時間內員工會表現出最大限度的情緒宣泄，比如表現為“錢太少，活太重，不干了”。

　　此題求解，辦法也是有的。張主任認為，企業如水人如魚，水裡要有足夠的氧氣，才能讓魚兒歡暢游，企業和員工既是利益共同體，也是情感合作社，在“雙11”這樣的特殊日子，企業就該大度一點，老板不妨放大胸襟，“割肉輸氧”，把利潤讓利給員工，如此一來，員工又怎麼會甩手不干？（記者 范曉林）

　　雙11九成 包裹已發貨

　　網友已收了2.4億個包裹

　　雙十一后，物流洪峰成為剁手族們最犯愁的事，而根據菜鳥網絡最新統計數據顯示，截至11月17日上午9點，超過94%的物流訂單已經發貨，累計2.4億個包裹完成簽收。

　　業內人士表示，今年的雙11物流堪稱奇跡，在總單量將近翻番的情況下，整體配送時間壓縮了一半，統計數據顯示，最近7天內有2.4億個包裹被送到消費者手裡，而去年用了16天。在這其中，超過1.7億個包裹被提前發貨，1億個包裹被提前送到消費者手裡。

　　中通快遞運營副總裁倪根炎表示，雙11后第3天，中通就已完成雙11攬收達78%，同時，其簽收率也是同比大增。天天快遞相關負責人也表示，截至17日，雙11的訂單已經基本攬收完，目前所有網點運轉順暢，未發生爆倉。今年快遞之所以這麼快，大數據功不可沒。以發貨為例，去年雙11當天產生的包裹發貨完成2.5億訂單用了7天，而今年完成這個數字隻用了1天半的時間。（記者 徐曉風）