在去年12月份召開的中央經濟工作會議上,“去產能”被列為2016年五大結構性改革的任務之首。隨后,國家發改委在12日舉行的例行新聞發布會上表示,要在2016年推進改革的同時,堅定不移去產能。同時,將採取“嚴禁新增產能、嚴格環保執法、加大政策引導、帶動優勢產能”走出去等五大措施化解產能過剩。
“產能過剩最直接的危害將是拖累企業利潤下降。此外,還會使得市場供需結構失衡,在整個行業利潤難以保証的同時,最終影響的將是整個行業的競爭力。”對外經濟貿易大學公共政策研究所首席研究員蘇培科在接受《証券日報》記者採訪時說。
據了解,目前鋼鐵市場上螺絲鋼的銷售價格已經降至每噸1910元左右,也就是說,每斤螺絲鋼的售價不到2元。
中國鋼鐵工業協會公布的最新生產數據顯示,2015年12月上旬,鋼協會員單位粗鋼日產157.83萬噸,較上一旬減少2.74萬噸。12月中旬,會員鋼鐵企業粗鋼日均產量156.85萬噸,較上一旬下降0.62%,重點鋼企粗鋼日產量連續第四旬下降。據權威部門之前預計,2015年中國粗鋼產量約為8.06億噸,同比下降2%,這將是1981年以來我國粗鋼產量的首次負增長。
雖然粗鋼產量在逐漸減少,但對於鋼鐵行業的產能過剩現狀來說,還是尤為嚴峻。
據不完全統計,2015年1月份至10月份,全國大中型鋼鐵企業主營業務虧損720億元,虧損面高達47.52%。不僅如此,在鋼材需求日益萎靡的今天,中國鋼鐵產能仍能達到近12億噸的產量,但2015年的國內鋼材需求量僅為7億噸左右,鋼鐵行業仍面臨著嚴重的產能過剩危機。
一位不願透露姓名的鋼鐵行業分析師在接受《証券日報》記者採訪時表示,過去幾年,由於房地產、基礎設施等領域的熱炒使得鋼材需求十分旺盛,給部分鋼鐵企業經營者帶來一種鋼鐵行業發展可以經久不衰的假象。但隨著近年來房地產市場的逐步調整,以前盲目擴張的鋼鐵產能仍未從過去的“黃金時代”中走出來,進而造成目前國內市場上的鋼材嚴重過剩。
對此,卓創咨詢分析師邢月向《証券日報》記者表示,鋼鐵行業作為去產能重點行業,當務之急是盡早處置“僵尸企業”,使長期停產、扭虧無望的低效產能徹底退出市場。為促進鋼鐵行業良性發展,建議將市場機制的優勝劣汰與政府手段同時進行,共同推進鋼鐵行業大調整。
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