北京車險費率挂鉤交通違章

　　北京商報訊（記者 陳婷婷）曾經的車險價格調整主要依據理賠次數，而未來將挂鉤駕駛員違反交規的記錄。昨日北京市保監局對外披露，自下半年試點推行的商業車險費改，將引入交通違法系數作為保費調整的因素。

　　商業車險費改試點正在分批推進，繼去年首批6省市、第二批12省市之后，今年下半年再有18個省市加入試點行列，北京即在其中。與此前試點省市相比，此次北京將違反交規的記錄納入了車險費率調整的考慮范圍之內。

　　北京市保監局介紹，北京地區將統一使用行業最新版示范條款，在純保費計算規則、附加費用率、自主核保系數、自主渠道系數等方面與全國保持一致，而對無賠款優待及上年賠款記錄系數（以下簡稱“NCD系數”）賠款次數決定的取值范圍在全國的基礎上有所延伸，並將採用交通違法浮動系數。

　　例如，車主闖紅燈3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%﹔超速（未達50%）3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%﹔超速（超過50%）1次及以上，保險費率上浮15%。北京保監局相關負責人表示，引入交通違法浮動系數，可以強化保險費率對交通違法行為的約束和懲戒作用，輔助改善首都道路交通秩序。以后將根據實際情況逐步擴展交通違法因子在保險費率構成中的范圍和浮動系數。

　　有接近北京保監局人士表示，對於闖紅燈、超速等系數的厘定，應該是根據投保的時間，按照投保前一年的違規記錄核算。但目前，中國保險信息技術管理有限公司還在與北京市交管局進行系統上的對接，由於存在時間點的記錄、平台間信息對接以及類似車主在外地闖紅燈是否納入浮動系數之內等問題都未解決。

　　事實上，早在2011年3月，深圳便開始試點商業車險費率與交通違法記錄挂鉤機制，將有逆行倒退行駛、闖紅燈、超速、無証駕駛、肇事逃逸等違法行為與保費挂鉤。

　　從深圳商車保費雙挂鉤實施的情況來看，實施一年后，不僅為深圳車主節省支出近10億元的保費，還提升了市民的安全駕駛意識。交警部門數據顯示，交通事故、出險頻度雙雙下降。深圳地區交通事故起數同比下降8.03%，同時，深圳機動車輛出險頻度同比下降了15.6%。

　　“但監管內部劃定，在6月24日，車險新舊系統將正式切換，屆時，險企開始正式承保費改新單。”上述接近北京保監局人士透露，在交通違法系數未正式上線前，依據中保協規定，交通違法系數由平台返回保險公司系數值1.0來計算。

　　商車費改是否會對北京現有車險市場造成沖擊？對此，北京市保險行業協會副秘書長李楓表示，北京版商業車險費改條款試點后，並不會對北京市現在的車險市場造成很大波動，因為主要的浮動因子，即無賠優待和理賠記錄等指標保留了2010年開始便實行的方案。此次北京地區車險費率將有41家公司參與試點。

　　一位財險公司負責人預測，車險費改實施后，有七成車主的保費將降低，同時客戶投訴量會減少，因為示范條款對類似高保低賠、無責不賠等爭議較大的地方進行了統一修改，並刪掉了一些免責條款。此外，行業統一的車險信息平台將實現實時管控，也會使一些不正當競爭行為得到一定程度的遏制，如虛列費用、虛挂中介等。