自今年9月底A股市場企穩回升以來,滬指再一次重返3100點上方,且距離8月16日滬指的最高點3140.44點僅一步之遙。與此同時,融資融券余額亦是大幅回升,截至10月24日,滬深兩市兩融余額報9087.76億元,較前一個交易日增加近65億元,並創下今年2月份以來的新高。
財經評論家溫鵬春在接受《証券日報》記者採訪時表示,當前兩融余額在短期內出現這種變化的原因主要有以下幾點,一是當前A股指數就其價格運動軌跡而言,逐漸趨於穩定,並由之前的下跌態勢逐漸演變為側向震蕩,場內做多熱情和信心得到增強,由此增加了融資性買入﹔二是伴隨著深港通開通時間的逐步臨近,市場對於深港通開通后市場的上漲預期出現了增強,就其邏輯而言,部分投資者的思維有復制當初滬港通開通后行情發展的判斷傾向。但需注意的是,就當前市場整體估值以及市場所處的階段而言,依然需要區別對待。
記者梳理發現,在10月24日融資買入的前10隻股票中,幾乎已被“中字頭”包攬,另外還有2隻券商股。對此,溫鵬春認為,從當前兩融投資行為來看,其投資標的更多地出現在中字頭相關概念股中,如採掘,稀缺資源,券商等,直接折射出市場對於低估值藍籌類個股的青睞。就其投資邏輯而言,具有明顯的價值挖掘博弈的市場傾向,而其根本在於深港通的開通將會徹底打通內地與香港市場的互聯互通。鑒於香港市場的國際地位,若繼續放眼國際市場,當前無論是港股,還是A股的藍籌類個股都具有明顯的估值優勢,因此導致了市場資金對於藍籌類個股的追捧,進而增加融資性買入,最終間接地放大了融資盤。
財經評論員郭施亮在接受《証券日報》記者採訪時表示,對於中國的A股市場而言,當前仍離不開以存量資金作為主導的市場環境。但對於市場來說,其本身並不缺乏資金,缺乏的主要是投資信心與賺錢效應。至此,一旦市場得以激活,或借助外力獲得了階段性的賺錢效應,則股市從弱勢反抽行情轉變為中級反彈行情,還是可以期待的。
在郭施亮看來,當前,深港通“通車”在即,新一輪債轉股的逐漸開啟以及樓市加速降溫引發了資金四處尋求保值增值的出路,這一系列因素也有可能成為刺激股市上漲的外力推動效應,而股市弱勢反抽的性質也有望得到改善。
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