清华大学国情研究院院长、公共管理学院教授胡鞍钢：交通基础设施转变促进了区域经济差距缩小

改革开放以来中国的现代化，基础设施现代化的发展，是跨越式的。实际上中国正在发生一场世界最大规模，也是最现代化的交通基础设施转变。

我们仅从交通基础设施的数据做了分析，从2013年投资占GDP比重的16.5%，提高到2015年的20.3%。“十三五”规划，还有了进一步提高。这样做的结果突出表现为，集聚要素功能发挥，经济一体化、区域一体化功能的发挥。因此，中国的互联互通基本上改变了中国的地区发展格局。所以，2004年以后地区差距是有所缩小的。

中国（海南）改革发展研究院院长迟福林：三方面着手提升区域发展水平和质量

在推动形成开放新格局当中，提升区域发展水平和质量，发挥不同区域在开放中的不同作用可以从三方面着手：

第一，以“一带一路”建设为重点，优化区域协调布局，促进区域协调发展。第二，以服务贸易为重点，推动形成区域开放新高地，释放区域发展新动力。第三，以区域开放突破为重点，推进区域一体化进程，推动形成双向开放向区域发展新格局。

首都经济贸易大学副校长、中国区域科学学会会长杨开忠：乡村振兴最主要的地域依托是都市圈

都市圈作为乡村振兴最重要的地域依托，已经方兴未艾，已经成为一种趋势。我最近在甘谷县、河南的兰考县进行了一些调研，发现无论城市的大小，都表现出两个趋势：第一，是城乡之间的分离，特别是现在农村在城镇工作的人越来越多。第二是“返乡创业”，其实没有“返”到村里，而是“返”到村所在都市圈的城市里面。

以都市圈为地域依托，实现乡村振兴应从五方面着手：第一，全面树立都市圈的理念，建立健全统一的划分标准和统一思路；第二，着力建立健全都市圈的房地产和就业统一市场；第三，都市圈要统筹布局和个人消费和公共服务的分布；第四个，要把都市圈与特色小镇有机地结合起来；第五，打造高效的通勤交通体系。

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