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深圳地鐵456億入主萬科成最大股東【2】

趙燕華
2016年06月18日19:23 | 來源:羊城晚報
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原標題:深圳地鐵456億入主萬科成最大股東

  3萬科重組董事會華潤投3票反對

  萬科上市25年,華潤當了16年的大股東,直至寶能系的闖入才屈居老二。不過,這位曾經王石口中“最好的大股東”,如今成了萬科最大的反對者。

  3月以來,華潤一反常態,先是嗆聲萬科管理層擅自引進深圳地鐵,后又爆出收購寶能股份的意向。

  這份醞釀歷時半年之久的資本重組預案,將使萬科管理層最終基本實現關鍵訴求,即既實現管理團隊的穩定,並打造相互制衡的股權架構。

  顯然,華潤並不希望通過發行股份的方式實現和深圳地鐵的合作,而是轉而用現金購買等方式。若增發完成后,深圳地鐵將持股萬科20.65%,前海人壽、華潤分別持股19.27%、12.10%,萬科股權結構將發生根本性逆轉。

  萬科方面表示,經過無關聯關系的10位董事投票,7位董事贊成,3名華潤董事表示反對,最終董事會以超過2/3的票數通過此次預案。

  而華潤顯然並沒有完全放棄,在董事會決議后,其發布書面聲明稱:“一切以公告為准,華潤認為重組方案難以對萬科有持續性支持,反而,所有股東的權益將會被過度攤薄,同時也會導致每股盈利下降較大。所以,我們認為重組方案有待商榷。”

  有分析認為,從目前情況看,華潤對於萬科用股權方式引入深圳地鐵已持反對意見,低價增發對其他股東必定是種傷害,出於自身利益的本能考慮,華潤、前海人壽兩股力量聯合不無可能。這種情況下,反對力量幾乎佔了萬科接近40%股權。而持股6.18%的安邦,至今仍保持沉默,意味深長。

  過去十幾年,時任華潤董事長的寧高寧和王石乃鐵杆盟友,華潤對萬科管理層也相當信任。不過隨著傅育寧出任華潤新一屆董事長,這樣的默契關系或將迎來一個節點。

  事件起因

  寶能系強硬“入主”萬科

  2015年7月以來,“門口的野蠻人”祭出籌碼,悄然砸向了房企龍頭萬科。

  出身潮州的姚氏兄弟,通過其控制的寶能系接連舉牌萬科,超過華潤集團一躍成為萬科第一大股東。截至2015年12月18日停牌,寶能系在萬科A所持股份比例為25.54%,佔公司總股份的比例為24.26%。

  12月17日上午,王石在北京萬科會議室首次對寶能系入股萬科事件表態。現場王石十分激動,措辭強硬。他明確表示,萬科對寶能系“非常不歡迎”,理由是:你的信用不高。事件引發社會廣泛關注。

  預案公告

  ●萬科擬以發行股份的方式購買深圳市地鐵集團持有的前海國際100%股權,初步交易價格為456.13億元。如若交易完成,深地鐵將晉升第一大股東,佔總股本的20.65%。而“寶能系”則佔19.27%。

  ●重新排序之余,股份發行價格為每股15.88元,相比停牌價24.43元折價35%。

  ●董事會上,3名華潤董事集體投反對票。

  ●最終董事會以超過2/3的票數通過預案。

  制圖/黃文倩

(責編:沈光倩、楊虞波羅)

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