隨著快遞行業的快速發展，快遞小哥的高工資也成為公眾津津樂道的一件事情。而在已上市的快遞業公司中，在市場中有著“快遞一哥”之稱的順豐快遞高管薪酬遙遙領先，高出交通運輸行業中航空運輸業、水上運輸業等上市公司的高管薪酬一大截。

　　據同花順統計數據顯示，在A股交通運輸行業的上市公司中，有110家公司披露高管薪酬，其中，順豐控股的高管年度報酬總額最高，為4917.54萬元，超過中國國航的1737.75萬元近2倍。

　　“快遞一哥”高管薪酬

　　領先行業

　　《証券日報》記者整理同花順統計數據發現，2018年，110家交通運輸業上市公司高管年度報酬總額合計為9.17億元，其中，有27家上市公司的高管年度報酬總額超1000萬元。

　　順豐快遞一直是中國快遞行業的龍頭企業，不論是快遞的送件速度，還是用戶體驗，順豐快遞都一直保持著行業領先。同樣，順豐快遞的高管工資也羨煞行業中一眾上市公司高管。

　　據2018年報顯示，順豐控股的董事長兼總經理王衛年薪僅有112.2萬元，而公司董事、副總經理羅世禮年薪超千萬元，此外，公司董事、副總經理杜浩洋和董事、副總經理、財務負責人伍瑋婷年薪分別為339.16萬元和468.35萬元。

　　有分析人士指出，順豐控股在2017年就砸重金招攬人才。其中，羅世禮成為順豐控股年薪最高的董事，從2016年的280.24萬元漲至2018年的1090.04萬元，薪酬增近3倍。

　　資料顯示，羅世禮曾是平安IT后援的“大管家”，2002年5月份至2012年11月份歷任平安保險(集團)有限公司數據中心總經理、信息總監兼信息管理中心總經理、集團副總經理兼首席信息執行官。羅世禮也曾向媒體表示：“身上的壓力隨著平安的擴張與日俱增”。

　　2019年第一季度，順豐控股實現營業收入240.28億元，同比增長16.68%﹔實現歸屬於上市公司股東的淨利潤12.63億元，同比增長27.94%。

　　群益証券（香港）行業研究員張楠分析稱，公司積極擴展新業務板塊，打造物流綜合服務提供商，業務量及營收規模仍將持續增長。長期來看，綜合物流能力的形成以及品牌優勢、網絡優勢有望為公司帶來長期利潤的增長。

　　“公司公告擬公開發行可轉債，擬募集資金總額不超過人民幣65億元。投資飛機購置及航材購置維修、智慧物流信息系統建設和速運設備自動化升級等項目。隨著公司資產繼續夯實和未來鄂州機場投用，不僅能提升公司國內轉運效率，也是公司國際運輸發展的核心，未來將進一步增強公司航空運能。”張楠如是說。

　　順豐控股高管年薪

　　超國航高管近2倍

　　對於快遞公司的高管薪酬，有一家上市公司內部人士向《証券日報》記者表示：“快遞業近年來的發展過快，對於高管人才的需求是求賢若渴的，因此，不乏有公司出高工資挖人的情況。”

　　不過，該人士同時還表示：“快遞行業的薪酬有高有低，並不是所有的薪酬都那麼高。”

　　除順豐控股高管年度報酬總額高達4917.54萬元外，同屬A股快遞業的圓通速遞高管年度報酬總額則為1858.83萬元，該公司有11位高管的年薪超過百萬元﹔此外，德邦股份高管年度報酬總額為1637.01萬元，其中，有5位高管年薪過百萬元﹔韻達股份高管年度薪酬總額僅次於德邦股份，為1521.24萬元，其中，公司有6位高管年薪超百萬元。

　　另據同花順統計數據顯示，中遠海控、建發股份、招商輪船這3家公司的高管年度報酬總額皆超2000萬元，分別為2931.27萬元、2927.4萬元、2624.51萬元。上述公司所屬水上運輸業。

　　而對比航空運輸業上市公司的話，有7家航空公司高管年度報酬總額超千萬元。其中，中國國航的高管年度薪酬總額居首位，為1737.75萬元，其中，公司有8位高管的年薪超百萬元。

　　據中國國航一季報顯示，公司2019年第一季度營業收入達到325.5億元，同比增長3%﹔歸母淨利潤為27.2億元，同比增長3.6%，扣非歸母淨利潤為26.5億元，同比增長1.93%。

　　另外，同在航空運輸業中的南方航空以1737.46萬元的高管年度報酬總額位居中國國航之下﹔其后是春秋航空，高管年度報酬總額為1706.65萬元。而同在航空運輸業，白雲機場等高管年度報酬則在900萬元至400萬元之間。

　　雖然中國國航的高管薪酬領先航空運輸業一眾上市公司，但是，在交通運輸業中，順豐控股的高管年度報酬總額排名首位，超過中國國航高管年度報酬總額近2倍。（矯 月）

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