人民網北京9月27日電（張文婷）商業車險改革啟動后，車險社會管理功能日益明顯，保險業正逐步成為汽車及汽車后市場的重要參與者和規則制定者。近日，在中國保險行業協會的指導下，中國保險汽車安全指數管理中心發布了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2018年第一批測評車型結果。結果顯示，在測評的12種車型中，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣及吉利領克01三款車型在車內乘員、車外星人及輔助安全的檢測結果均為優秀。

中國保險汽車安全指數結果示意圖

值得注意的是，寶駿510汽車車內乘員指數以及東風雷諾科雷傲輔助安全系統指數為較差。

測評結果顯示，評分一般的有3款，分別為上汽大眾途觀L、東風本田思域、東風雷諾科雷傲。評分良好的有4款，分別為上汽通用別克昂科威、一汽大眾邁騰、長城魏派vv5及華晨寶馬318i。

12款車型整車維修比相差較大

據中國保險汽車安全指數管理中心主任賈海茂解析，在結構耐撞性方面，選取的12款車型普遍得分率較高﹔維修經濟型方面，各車型整車維修比相差較大，維修比最高為31%，最低為7%，相差約4.5倍。

賈海茂介紹，參加測評的12款車型選擇遵循“安全指數”管理辦法，由中國保險汽車安全指數管理中心在市場正規渠道隨機購買。評價結果以優秀(G)、良好(A)、一般(M)、較差(P)四種形式呈現。

本次發布的12款車型中包括從頗受青年消費者熱捧的東風本田思域，到中產階級“標配”的一汽-大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣三款重量級中級轎車﹔從性價比極高的上汽通用五菱寶駿510到小資氣質的北京奔馳C200和華晨寶馬318i﹔從美系SUV的代表車型上汽通用別克昂科威、到德系SUV上汽大眾途觀L，再到法系的東風雷諾科雷傲。此外，兩款中國自主品牌的高端車型——長城魏派VV5和吉利領克01作為企業自願申請車型也參加了本次測評。

在車型選擇上，基於公平、公正的原則，中國保險汽車安全指數管理中心根據市場銷量、保有量、關注程度、出險頻率、品牌覆蓋等維度進行選取，並全部由指數管理中心自費在4S店隨機購買，而自願申請的車型則由企業提出申請，管理中心同意后並在4S店隨機購買。

保險汽車安全指數將成車險定價重要因子

中國保險汽車安全指數是什麼呢？據中保協會長朱進元介紹，此類安全指數是指從汽車保險的視角，圍繞車險事故中“車損”“人傷”，開展耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全性四個分指數研究工作。

據保險汽車安全指數管理中心副主任萬鑫銘介紹，車內乘員安全指數是指，汽車在中高速行駛中發生碰撞事故直接影響到消費者的財產和人身安全。中保研通過實車碰撞研究，對車輛的車內乘員安全性能進行試驗評價，並面向消費者進行科學的安全信息提示，同時可以幫助車上乘員險和第三者商業責任險進行分級定價。

車外行人安全指數是指，結合中國道路安全發展現狀實際，參考國際上對車輛行人保護安全性能的測試評價規范，對事故中主要的人體小腿傷害、大腿傷害和頭部傷害等，對車輛的車外行人安全性能進行指數化衡量，提升全社會對道路行人的保護意識，培養行人對事故危害的認識。

車輛輔助安全指數則是對汽車安全輔助裝置的事故防止有效性和損傷減輕有效性等功能及效果進行試驗和評價，並通過具體的行業關聯應用和消費者信息提示，促進汽車安全技術的進步，最終通過行車風險的預防和降低，實現對車輛和道路使用者的安全保障和保險標的風險降低。

萬鑫銘表示，安全指數研究將為消費者購車養車提供參考、為保險公司精確定價提供技術支撐、為整車企業優化產品設計提供輸入、為政府部門監督管理提供信息。

其實，在國外發達國家的汽車保險保險費率制定中，車輛安全性能已成為重要的車險定價因子。但在我國，車輛安全性能作為車險行業費率體系的重要組成部分，一直未能建立系統的體系，極大的制約了車險定價的精細化發展。

基於此，中汽研及中保研開發保險汽車安全指數，引導汽車生產企業優化和提升車輛的安全性能，助推我國汽車安全技術標准提升，助力企業及產品走向國際。為消費者在選購愛車時提供更加透明、更公正、更客觀、更科學的參考。對保險行業而言，為保險公司優化產品和定價體系提供參考，進而使投保人承擔的保費更合理。

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