廣州日報訊 曾經的A股最貴股票，中國船舶因為業績連年虧損被披星戴帽，昨日無量一字跌停。

4月21日，中國船舶發布公告稱，2017年，該公司營收166.91億元，為年計劃的102%，算是超額完成任務。其中：船舶造修業務營業收入116.96億元﹔動力裝備業務營業收入42.72億元﹔機電設備業務營業收入7.53億元﹔海洋工程業務營業收入2.43億元。

由於海工市場低迷、船舶價格仍處低位，中國船舶對手持海工和船舶訂單計提了大額減值損失，以及報告期內美元較大幅度貶值導致匯兌損失增加等原因，2017年公司利潤總額虧損24.84億元，歸屬於母公司的淨利潤虧損23.00億元。加上2016年的26.04億元的虧損。在年報披露后被交易所實施退市風險警示，冠以“*ST”的標志。

中國船舶已連續兩年宣布計提大額資產減值准備。2017年年初，中國船舶曾宣布超過37億元的2016年計大額資產減值准備，而在今年1月26日，中國船舶宣布將計提2017年共25.74億元的巨額資產減值准備。

尷尬的是，中國船舶曾經股價也曾受到資金追捧，一舉成為市場第一高價股。中國船舶2007年8月由滬東重機更名而來。2007年10月11日，中國船舶歷史性地突破300元/股，成為當時兩市唯一的300元股。

不過，2008年后，中國船舶業績一路下滑，歸屬於上市公司股東淨利潤從當年41.60億元，下滑到2011年的22.52億元。到2012年更是出現斷崖式下跌，當年淨利潤隻有0.27億元，此后淨利潤再也沒有超過6200萬元。2016年和2017年甚至出現巨虧。

面對巨虧以及被ST，中國船舶表示，未來將繼續確保交船任務順利完成、千方百計接訂單，開展豪華郵輪建造准備，向高端產品領域轉型，同時調整產品結構、推進動力機電等業務升級轉型。

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