資金融通是“一帶一路”建設的主要內容之一。“一帶一路”倡議提出3年來，一批有影響力的標志性項目逐步落地，這背后離不開金融力量的支撐。

在“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際，人民日報中央廚房·點金工作室採訪了中國建設銀行（下稱“建設銀行”）董事長王洪章，與你探討大型商業銀行對“一帶一路”項目的金融支持問題，分享成果與經驗。

商業銀行在“一帶一路”建設中的作用

“一帶一路”倡議的推進必將撬動沿線國家大批戰略性基礎設施項目建設，對資金的需求將會激增，但受制於沿線國家政府財力有限、資本市場和金融體系發展相對緩慢、跨境金融合作層次較低等因素，普遍存在巨大資金缺口，急需外部力量支持。

對此，王洪章表示，龐大的建設規模僅依靠政策性金融、開發性金融支持遠遠不夠，運用社會資本也難以一蹴而就，因而，商業銀行信貸資金參與必不可少。

據介紹，2015年以來，建設銀行累計為俄羅斯、巴基斯坦、新加坡、阿聯酋、越南、沙特、馬來西亞等18個“一帶一路”沿線國家的50個海外重大項目提供了金融支持，建行簽約金額約合98億美元。其中，涉及基礎設施建設領域的重大項目有25個，投資金額約合470億美元，建行簽約金額為65億美元。累計儲備重大項目200多個，融資需求約合1100億美元，涉及40個國家和地區，半數以上項目集中在鐵路、公路、航運、能源、電力等基礎設施建設領域。

在王洪章看來，更好地為中國‘走出去’企業服務也是大型商業銀行的責任和義務。

“走在最前面的是大型企業，它們最需要解決的是綜合化金融服務如何得到滿足的問題，而目前隻有大型商業銀行具備綜合化金融服務的能力和水平。具體地說，包括全球現金管理、海外並購、境外融資、跨境人民幣、財務顧問等服務。”

企業“走出去”對商業銀行的要求

在談到商業銀行如何科學布局，更好地“一帶一路”建設中“走出去”企業提供金融服務時，王洪章提出兩點：

一是目前銀行為企業服務要量體裁衣，有針對性地提供產品。這就需要金融機構不斷地改進技術，增加功能，根據企業需要提供產品服務。

二是銀行為企業提供服務，每個階段要有不同側重點。現階段，針對“走出去”企業的服務重點主要是融資﹔第二個服務重點是全球現金管理，實現結算方面的方便快捷﹔第三個服務重點則是有待破題的人民幣結算。

王洪章分析，在融資方面，大型商業銀行的融資價格合理且可以保証資金安全。在全球現金管理方面，大型商業銀行的全球現金管理的系統也在不斷升級換代，可以滿足不同“走出去”企業的需求。

在人民幣結算方面，一個最大的問題是商業銀行存在服務鏈條斷裂問題。對此，他建議，“‘走出去’企業在當地進行項目建設或項目融資，最好採用人民幣，用人民幣購買國內的產品和技術，帶動中國產品、技術、裝備制造業‘走出去’。”

參與“一帶一路”建設要加強風險防范

“‘一帶一路’給銀行業提供了新的發展機遇，也對深化轉型、增強‘一帶一路’金融服務能力提出了新的更高要求。”王洪章表示，要認清轉型發展的“時”和“勢”，力促服務“一帶一路”建設真正落地。

風險防范，是商業銀行深化轉型、提升“一帶一路”金融服務水平的必修課。

他坦言，“一帶一路”沿線國家大多政治環境復雜、法制機制有待健全，存在一定風險，主要包括合規風險、經營風險、法律風險、外匯管制等。

在其看來，商業銀行“走出去”以后，一要建立一套自己的風險控制和合規管理的機制﹔二要通過調整信貸政策，形成一套明確的市場准入負面清單制度﹔三要高度重視合規風險，認識各個國家監管標准、監管制度的差異性﹔四要嚴格海外合規官的聘用。

對於參與“一帶一路”的企業，王洪章提醒，需要准確評估國際經濟和金融形勢后再決定經營行動。（來源：建行網站）

分享讓更多人看到